利潤指標正式由負轉正，市場份額明顯觸底反彈，1~8月份實現降本增效2800萬元……東北工業集團有限公司近日披露的收支報告顯示，企業通過開源節流、降本增效，終于收獲市場回報。 東北工業集團有限公司是一家以生產汽車零部件為主的企業，今年年初受疫情影響，企業在生產經營方面出現了困難。尤其是進入二季度，國內一家公司外貿出口受阻，國外兩家公司在經營上出現困難，導致集團首次出現虧損狀況。 在困難面前，集團迎難而上，找準難點和痛點，積極主動地在“開源”上下功夫。其所屬蓬翔公司和一東公司緊緊抓住商用車率先反彈的有利契機，積極主動開發新客戶，生產的主導產品重卡驅動橋和重卡離合器產品深受用戶青睞，訂單不斷增加，跑出復工復產“加速度”。捷凱公司為一汽大眾生產的傳動軸產品7月突破2.7萬套，獨家為一汽大眾生產高爾夫A8驅動軸，從7月份開始批量供貨，成為新的經濟增長點。東光廠生產的產品也創出月產歷史新高。蓬翔公司、捷凱公司和東光廠的7月收入增幅都在30%以上，一東公司上半年銷量增長24.53%，大華公司的降幅逐漸收窄。國內公司效益穩中向好，從6月份開始，利潤指標逐月增加。國外的兩家公司從7月份開始陸續復工復產，開始接受產品訂單，虧損額環比得到改善。 “我們在積極采取措施外拓市場大力開源的同時，眼睛向內，在節約挖潛上下了功夫。”集團負責人表示，從今年年初開始，他們持續壓縮各項費用支出，牢固樹立“過緊日子”思想，把資金用在急需和重點項目上。在全體員工中積極開展降本增效活動，重點圍繞工藝創新、物資采購、材料消耗、燃料動力、外協加工、人工成本、質量成本、工具工裝、運輸費用等9個方面72個重點項目實施降本增效。所屬大華公司在產品加工過程中，采取雙面車工工藝，僅此一項節約材料成本120.33萬元。蓬翔公司加大對礦用車外購件成本的管控力度，通過招標采購、價格談判、以量定價、付款方式調整等辦法，降低礦用車外購材料采購費用219.4萬元。截至8月底，公司重點項目實現降本增效2800萬元。（徐微 陳鳳海）
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